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橡膠堵水氣囊-市政雨污排水管道堵水氣囊【現貨供應】

2020-03-30 15:05:58 公路橋梁配件廠 閱讀

橡膠堵水氣囊-市政雨污排水管道堵水氣囊【現貨供應】

管道封堵氣囊堵水的工作原理就是利用優質橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣方法使其膨脹,當管道封堵氣囊內的氣體壓力達到規定要求時,管道封堵氣囊填滿整個管道斷面,利用管道封堵氣囊壁與管道產生的摩擦力堵住漏水,從而達到目標管段內無滲水的目的。

由于塑料管材在節能、節地、節水、節材方面具有明顯優勢,受當前利好政策影響,低碳、環保、綠色的新型塑料管材將步入快速發展的“黃金時代”,預計到2015年我國塑料管材生產總量約為1320萬噸。

伴隨城鎮化建設步伐加快,房屋建筑、市政工程、水利及農村飲水系統建設等對塑料管材制品需求巨大。

據中國塑料加工工業協會統計,目前我國塑料管材市場年增長率達15%.有業內專家指出,功能化、輕量化、微成型將是我國塑管業的發展趨勢,未來塑管業需要圍繞提升產品質量,在關鍵技術上實現突破,通過新材料、新工藝、新技術、新裝備的推廣,增加核心競爭力和發展后勁,推動塑管業的可持續發展。

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管道的發展也會帶動管道封堵氣囊的創新和發展,管道封堵氣囊可以封堵塑料管道,PVC管道,PE管道,鑄鐵管道,水泥管道,不銹鋼管道等多種不同材質的管道,只要管道內的介質無強酸強堿的腐蝕性,管道內水壓或者氣壓不大的情況下,管道封堵氣囊都可以進行暫時的堵漏,從而進行管道修復和搶修工作。

橡膠堵水氣囊小編提醒廣大市民,管道一旦發生漏水,切不可盲目自行維修,可購買適應管徑的橡膠堵水氣囊進行臨時堵水,等待專業維修人員前來維修。

管道帶壓封堵技術是一種安全、經濟、快速高效的在役管道維搶修特種技術。

它能在不間斷管道介質輸送的情況下完成對管道的更換、移位、換閥及增加支線的作業,也可以在管道發生泄漏時對事故管道進行快速、安全地搶修,恢復管道的運行。

管道突發性事故的搶修,過去傳統的做法必須停輸、清空管線后進行或采取一些臨時性補救措施,給管線的安全運行帶來了極大的隱患。

我國的管道不停輸封堵業務在借鑒國外技術的基礎上,通過科研攻關,實現了多項技術工藝的自主創新,封堵設備日趨完善,封堵能力、規格、種類不斷提高,業務范圍也不斷擴大,封堵口徑從25毫米到1020毫米多種管徑,封堵壓力最高達10兆帕。

不停輸帶壓封堵技術安全可靠,無污染,既不影響管線的正常輸送,又能保證安全、高效、環保地完成新舊管線的連接工作。

不停輸帶壓封堵技術適用的介質有石油、天然氣、水、乙烯、煤氣、中質油、航油等無強腐蝕性的介質。

封堵氣囊堵水的工作原理就是利用優質橡膠做成的管道封堵氣囊通過充氣方法使其膨脹,當堵水氣囊內的氣體壓力達到規定要求時,堵水氣囊填滿整個管道斷面,利用管道封堵氣囊壁與管道產生的摩擦力堵住漏水,從而達到目標管段內無滲水的目的。

使用前:1、檢查氣囊表面是否干凈,有無覆著污物,是否完好無損,充少量氣檢查配件及氣囊有無漏氣的地方。

確定正常方可進入管道內進行封堵作業。

2、管道的檢查:封堵前應先檢查管道的內壁是否平整光滑平整,有無突出的毛刺、玻璃、石子等尖銳物,如有立即清除掉,以免刺破氣囊,氣囊放入管道后應水平擺放,不要扭著擺放,以免窩住氣體打爆氣囊。

3、用于燃氣、天然氣、石油管道時需要開孔作業時,切注意開孔的直徑一定要比氣囊不能折疊部分的直徑要大一些,以方便放入和取出。

使用中:保持氣囊內壓力均勻,充氣時應緩緩充氣,觀察壓力表上升有無變化,如壓力表快速上升說明充氣過快,此時應放慢充氣速度,將止氣閥稍微擰緊一些,已減輕進氣的速度,否則速度過快,迅速超過壓力很有可能就會打爆氣囊。

使用后:使用完畢應立即對氣囊表面用清水進行清洗,用于石油管道時,氣囊清洗必須使用專用清洗劑,經檢查氣囊表面沒有附著物后方可入庫。

標簽:nbspnbspnbsp管道氣囊封堵器nbsp閉水氣囊nbsp科運橡塑

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管道閉水氣囊【樓房給排水管道市政雨污分流管道閉水實驗專用】-科運良品河北科運橡塑專業生產研發管道用閉水氣囊產品,管道封堵氣囊產品主要分為:簡易型純天然橡膠簡易型管道封堵氣囊和橡膠加加強帆布型加厚加強加長型高壓管道閉水氣囊(帶壓力表),環保無味型黑色橡塑管道閉水氣囊(適合室內居住環境使用,環保無味)。

這三種類型的管道封堵氣囊產品是為了應對不同的使用環境而研發的。

簡易型管道封堵氣囊適合封堵場景:樓房建筑給排水管道閉水實驗,封堵搶修(其中環保無味型管道封堵氣囊適合室內居住環境使用,對空氣無污染)。

加厚加強加長型管道封堵氣囊適合用于市政污水雨水給排水管道閉水試驗,管道封堵搶修查漏維護使用,氣囊配備壓力表和安全繩吊耳,使用更加便捷可靠。

堵水氣囊又叫管道堵水氣囊,管道堵塞器,閉水試驗氣囊,閉水堵,管道封堵氣囊,管道封堵器。

堵水氣囊由增強天然橡膠制成,每一個堵水氣囊在交付前,都會在1.5倍的額定工作壓力和相應型號的管徑條件下進行測試。

為保證堵水氣囊結構的強度,我們采用三倍于堵水氣囊額定工作壓力的安全系數。

堵水氣囊工作原理就是利用優質橡膠做成的堵水氣囊通過充氣方法使其膨脹,當堵水氣囊內的氣體壓力達到規定要求時,堵水氣囊填滿整個管道斷面,利用堵水氣囊壁與管道產生的摩擦力堵住漏水,從而達到目標管段內無滲水的目的。

堵水氣囊按功能分:   1、管道封堵作業型:堵水氣囊主要用于管道維修封堵施工。

   2、管道檢測作業型:堵水氣囊主要用于管道閉水滲漏檢測施工。

堵水氣囊按使用的原材料分:   1、純橡膠型:堵水氣囊采用天然橡膠、丁晴橡膠、氯丁橡膠、丁基橡膠等采用純橡膠制成。

   2、復合橡膠:堵水氣囊采用多種合成或天然橡膠加工而成的產品。

   3、骨架材料型:堵水氣囊采用滌綸、錦綸、尼龍、芳綸等纖維織物表面涂上橡膠或其它材料加工的產品。

堵水氣囊按成型工藝分:   1、一次硫化成型工藝:堵水氣囊在硫化罐或其它硫化設備上通過一次硫化成型的產品。

   2、多次硫化成型工藝:一些復雜的堵水氣囊經過一次硫化形不成成品,就采用多次硫化成型的工藝。

   3、粘合成型工藝:通過將多組膠片等片材采用黏合材料連接在一起,粘合成型。

   4、熱合硫化成型工藝:將堵水氣囊的膠片通過特種高溫壓力設備將其粘合制成。

堵水氣囊按形狀分:   1、圓形;   2、圓柱形;   3、方形;   4、橢圓形;   5、蛋形;   6、中空圓柱形。

堵水氣囊按使用壓力分:   1、無壓:堵水氣囊適用于一般排水、污水等無壓管道封堵。

   2、低壓:堵水氣囊適用于一般排水、污水等管道驗收試驗。

   3、中壓:堵水氣囊適用于供水管道的帶水作業的搶修。

   4、高壓:堵水氣囊適用于石油等有壓管道維修。

充氣芯模按形狀分為:圓形橡膠橋梁充氣芯模,八角橋梁充氣芯模,橢圓橋梁充氣芯模。 

 

 充氣芯模按使用分為:橋梁充氣芯模和隧道充氣芯模2種。

1.入模 打開成卷的箱梁內模氣囊,用準備好的脫模劑把氣囊多刷幾 遍,就可以用繩索牽引著將氣囊拉進鋼筋籠內,使充氣口露 在外面,然后把三通的一頭接到氣囊上,另一頭安裝廠子配 的壓力表,還有另一頭接空氣壓縮機。

2.充氣 開始充氣,由于氣囊是橡膠制作而成而且空腔中的體積與壓 力都比較大,充氣時會出現回氣的現象,所以要按照說明書 上的標準壓力交替充氣,以免出現氣壓過大導致氣囊變形的 情況出現。使用廠配壓力表進行控制檢測氣壓,充氣時不得 超壓。

3.充好氣之后就可以進行砼的澆筑與振搗了

(1)澆筑:砼宜采用吊車吊裝入模。澆筑順序為: 先澆筑底板及腹板根部,這部分砼應從內模頂板注入,頂板 采用推拉方式,注入砼后推緊頂板并用油毛氈封閉接縫;為 防止冷接縫出現, 一般底板宜澆筑 4m 長后再澆筑第二部分, 第二部分澆筑兩側腹板到腋下 25cm;再澆筑第三部分腹板 腋下、頂板及翼板部分。底板砼應一次澆筑到設計位置,為 防止腹板距底板 5~10cm 位置出現蜂窩、麻面,在澆筑腹板 砼時,以砼不從底板外翻為宜。(2)振搗:砼振搗是整個砼施工工藝中關鍵環節 之一,振搗是否適當(即是否過振、漏振) ,直接影響到砼 外觀及整體強度。箱梁施工中易出現問題的是腹板部位及 預應力筋錨固區,因腹板寬度窄、鋼筋多,且布置有預應力 孔道,是整個振搗工藝中關鍵所在。?箱梁腹板部位宜采用側模振搗工藝與插入式振搗工 藝相結合。根據外模制作的形式及附著式振動器性能確定側 模振動器安裝位置,其間距:如布置于模板的橫肋上適當加 寬;布置于模板的縱肋上適當放窄。通過試驗 1.5kw 的電機 布置于縱肋帶上,間距采用 1.5m 較合理,在端頭部位應調 整為 1.0m 間距。腹板砼振搗順序為:砼從腹板上口注入后,①用插入 式振搗器送入。中部用Ф30mm 插入式振搗器送入,端部錨 固區應多加一特制小鐵鏟送入砼;②用 50mm 插入式振搗器 振搗,端部用Ф30mm 棒代替,當砼不再下沉,表面呈平坦、 泛漿為止;③打開附著式振搗器振搗 9~12s。 附著式振搗器的振搗時間長短,直接影響砼外觀。如 能很好地掌握振搗時間,就會避免水波紋的出現。在振搗混 凝土時要注意不要觸及內模氣囊,以防影響箱梁成形質量。

4.拆模 在振搗完混凝土之后 4~5 個小時或者更長時間(根據當時 環境和砼型號而定)達到初凝狀態,即用手指按壓無明顯印 記即可抽模,打開閥門放氣,完畢后就可用機器牽引著繩索 把內模氣囊拉出。拉出后要沖洗氣囊并檢查是否有壞損以免 影響下一次的使用。

      在我國的公路鐵路隧道涵洞建設過程中,按照規范都需要在隧道的兩側設置排水邊溝,由于隧道內施工空間有限,隧道排水邊溝的設計采用現澆的方式進行。在長期的工程實踐中,隧道邊溝澆筑用內模具經歷了幾代的更新替換,最初的木模板、竹模板、鋼模板由于材料先天的缺陷逐漸被市場淘汰,一種新型的橡膠充氣芯模氣囊內模具應運而生。

      隧道邊溝橡膠充氣芯模(氣囊內模)克服了傳統木模、鋼模的使用壽命短,費工費時費力、成本高等缺點,得到了市場的認可。橡膠充氣芯模采用兩層天然橡膠一層抗拉帆布的復合型材料經過平板硫化機熱壓硫化而成,生產工藝簡單,產品尺寸精度極高,周轉次數能達到80-120次,極大的降低了工程成本。隧道邊溝橡膠充氣芯??梢园垂こ痰男枨蠖ㄗ鱿鄳闹睆胶烷L度,一般50米長度以內都可以生產,橡膠充氣芯模長度不易過長,一般20-30米長度為最佳使用長度。隧道邊溝氣囊內模的常用型號有DN180,DN200,DN220,DN240,DN250,DN260,DN280,DN300,DN320,DN350,DN400,DN500,DN600mm等型號。

什么是充氣芯模
    充氣芯模是是一種可膨脹、收縮的柱形袋子,在橋梁工程中用于澆筑混凝土空心構件必備產品??梢杂行У慕档褪┕こ杀?,加快施工進度。
    我公司是生產的充氣芯模專業企業,充氣芯模是以橡膠與纖維加強層硫化而制成的一種橡膠氣囊,用氣泵充入空氣后,具有很高的抗張強度、彈性和氣密性,充氣芯模能代替原有的木模、竹模、鋼模,可以多次重復使用,是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產品。
    充氣芯??梢阅軡M足各種條件下預制或現澆出符合設計要求的混凝土構件。本產品能滿足超長與大直徑空心構件,異型截面空心構件澆筑的要求,產品操作簡單,輕便,使用方便,具有良好的耐老化性能。

充氣芯模施工方法:

一、充氣芯模入模

1、充氣芯模入模前,必須在地面對充氣芯模試充氣,以檢查充氣芯模在上次施工中是否損壞、漏氣,確保拉入的充氣芯模完好無損,以免在澆筑混凝土的過程中造成質量隱患。

2、 在板梁底部混凝土澆筑完畢后,充氣芯模由繩牽引穿入鋼筋籠內。充氣芯模較大,用It卷揚機牽引,定滑輪導向。捆綁充氣芯模須采用白棕繩,不得用鋼絲繩直接接觸氣模,以免充氣芯模損壞。

3、充氣芯模在穿入時應注意外套的縱向接口應朝上放置,以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。

圖1:空心板梁施工工藝流程圖

4、 充氣芯模長度比板梁長60cm,兩端各長30cm,充氣芯模就位充氣后,才能保證與板梁端膜相交處拼縫的密實,以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現象,給施工造成麻煩(如圖2所示)。

二、充氣芯模的固定

為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設計及規范要求,避免充氣芯模在澆注混凝土的過程中上浮,使用定位環箍鋼筋進行固定,間距50cm,該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固,定位鋼筋內徑尺寸與空腔尺寸相同。

三、充氣芯模充氣

(1)在充氣芯模就位后,打開進氣閥門,用空壓機充氣。充氣時用壓力表控制監測氣壓,充氣芯模充氣壓力一般為0.027 MPa(但得對具體型號為充氣壓力)。當氣壓達到使用壓力時,將氣閥關閉,停止充氣。

(2 )充氣芯模充氣時注意不得超壓。

(3)充氣芯模首次使用前應試充氣,測定每套達到使用壓力時的充分時間,根據混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數量,以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆注,避免造成施工縫,從而保證每片板梁混凝土的整體性。

經現場測試,用6m3/min的空壓機充氣,每套充氣芯模充氣時間為15~20min,所需時間較短,對混凝土施工縫的形成影響較小。

四、混凝土澆注

(1)由于本工程使用的高標號混凝土,因此在混凝土中摻入緩凝劑,初凝時間達到8h,從而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的時間完成支設充氣芯模、綁扎板梁負筋等工序。
(2 )澆筑充氣芯模兩側混凝土時,應注意從兩側對稱振搗,防止充氣芯模左右位移,振搗時不得觸及充氣芯模,以免造成損壞。

五、充氣芯模拆模

(1)混凝土終凝后打開閥門放氣,即可自板梁中抽出充氣芯模。
(2)充氣芯模抽取時間視水灰比及水泥標號、環境溫度而定,施工時要隨時觀察,適時將充氣芯模抽出。時間太早會導致上部混凝土下陷,造成混凝土質量缺陷。時間太晚則不易抽出,且造成充氣芯模損壞。


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