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市政污水管道封堵氣囊 堵水閉水氣囊選購指南

2020-03-28 17:54:47 公路橋梁配件廠 閱讀

市政污水管道封堵氣囊 堵水閉水氣囊選購指南

管道封堵氣囊的管道堵水作業前的一些準備工作如下:

  了解工作管段的水流狀況,上游水流來源及管網分布情況,各支線管道來源及水流量情況、作業口尺寸,與管道調度部門協調、商議、預定停水、堵水、調水的方 案。包括水分流方案,相關泵站水壓控制,支管封堵方法。使用器具清單,制訂安全防護措施,根據施工管段的管道口徑,制作相應的鋼制法蘭三通(該三通的用途 是施工結束后封堵氣囊的出口),準備相應口徑的法蘭悶板,由于我們使用了一個有導流孔和一個無導流孔的管道封堵氣囊,采用無導流孔管道封堵氣囊。第二次試驗在DN200mm口徑的管段內實行,采用有導流孔管道封堵氣囊。工作人員佩戴防護面具和安全保護用具,由專人在地面監護,測量封堵氣囊進入的管道直徑,確保尺寸在封堵氣囊的使用范圍內;在插入管道封堵氣囊之前,清潔封堵氣囊其外部以及封堵氣囊即將進入的管道內部,將封堵氣囊的一端(帶有氣嘴的一端)用牽引繩拉住,慢慢將封堵氣囊放入管道,放入過程注意管口,避免損壞管道封堵氣囊。在給管道封堵氣囊充氣之前,應將其完全插入管中,插入氣管,連接好氣壓表和氣泵,啟動氣泵,開始充氣,緩慢打開壓力控制表的氣閥,充氣壓力控制在壓力標的紅色區外的安全區域內。觀察管道封堵氣囊的充氣狀況,確認充氣狀態開始后,工作人員撤離。確保在充氣期間無人在管道附近,拉緊牽引繩,將繩在枕木上綁扎牢固,通過壓力控制表,觀察管道封堵氣囊氣壓數據,當管道封堵氣囊氣 壓達到技術規定數時,關閉氣壓控制閥門,充氣結束。充氣結束后,20分鐘內壓力控制表保持與氣管連接,觀察封堵氣囊壓力的數據變化情況,一切正常,即可開 始管道施工作業。管道封堵以及其他作業中,派專人監視檢查封堵氣囊的氣壓,與作業現場人員保持良好穩定的通訊,遇有異情及時報告,確保作業人員的安全。至 此,正常狀態的堵水作業試驗已經全部完成,進入破壞性操作試驗。實驗前,再次檢查作業段附近有沒有人員;由于本次試驗的管段閥門關閉良好,僅有少量的余 水,為了模擬以后施工中出現的不間斷流水狀況,我們將來水方向的閥門打開了一點,管道內開始進水。5分鐘后,管道封堵氣囊出現滑動現象,當即關閉來水閥門,破壞性試驗結束。

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  拆除管道封堵氣囊前, 確認管道內沒有其他人員在作業。檢查牽引繩,必須拉緊拴牢。打開閥門放氣。放氣過程注意觀察水位變化和牽引繩情況。必要時用泵抽管道中的水,以降低封堵氣 囊的后部壓力。否則,由于水的壓力,封堵氣囊很可能滑脫。觀察氣壓表,確認封堵氣囊恢復原狀,拆除封堵氣囊。通過預先制作好的三通口將封堵氣囊用牽引繩拉 出,注意保護封堵氣囊,避免劃傷表面。

  正常的堵水作業中,完全按照廠方提供的操作規程操作。由于兩次實驗全部是在無水狀態下進行,順利完成成了操作程序,未發生意外情況,從開始堵水至正常堵水 結束,時間控制在45分鐘之內。由于封堵氣囊堵水應用是在有流水狀況下進行,因此,此種狀況下的操作只是驗證了封堵氣囊堵水作業程序的可操作性以及封堵氣 囊堵水操作所需要的時間,無法證明在復雜的實際情況下,封堵氣囊能否正常工作。

1 前言 城市供水管網的安全穩定運行是現代供水企業的一個重要目標。然而新老管道割接和管道搶修經常需要較大面積的停水,影響整個供水管網的安全穩定運行。如何在新老管道割接和管道搶修時盡量縮小停水范圍、減少停水時間,是一個迫切需要解決的問題。

  當管網發生爆管的時候,根據目前的技術條件,主要采用區域性停水維修的方法。在爆管區域實施停水后,排干管網中的存水,然后再修補破損管道。但隨著使用時間的延長,許多閥門由于受管道內的雜質或閥門老化等影響,已不能完全被關閉(如:閥槽內出現異物,閥門絲桿因銹蝕不能將閥板完全降落至閥槽位置等),造成止水時間增加或者干脆修漏地段不能完全止水,直接導致施工困難。由于修漏地段大部分采用鋼管搶修或者水泥打口的操作方式,過高的殘余水壓或者不間斷的流水會給搶修帶來巨大的影響,只能通過擴大停水的范圍來保證施工的正常進行。近年來由于不能完全止水造成的停水時間延長時間屢有發生,給企業帶來了許多不利的社會影響。

  基于這種現象,國內外施工企業紛紛采用新技術來克服這一困難,氣囊堵水作業就是其中的一種。在國內,有些市政公司和自來水公司已經采用這種技術,收到了一定的成效。針對氣囊堵水法在供水管道施工的應用,我們專門成立課題小組,通過實驗與傳統作業方法進行比較,論證氣囊堵水法在供水管道上應用的可能性和實用性。

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  2 氣囊堵水的工作原理

  氣囊堵水的工作原理就是利用優質橡膠做成的氣囊通過充氣方法使其膨脹,當氣囊內的氣體壓力達到規定要求時,氣囊填滿整個管道斷面,利用氣囊壁與管道產生的摩擦力堵住漏水,從而達到目標管段內無滲水的目的。

  本次實驗采用了山西某公司引進的德國生產的氣囊。每一種口徑的氣囊都有兩種型號,分別為有導流孔和無導流孔。當管道內壓力較小時采用無導流孔的氣囊,而當管道內壓力較大時,采用有導流孔的氣囊。導流孔的作用就是為了減少因漏水帶來的密封管段內壓力過高而產生的不安全因素。

  3 實驗步驟及內容

  3.1 堵水作業前準備工作

  (1)了解工作管段的水流狀況,上游水流來源及管網分布情況,各支線管道來源及水流量情況、作業口尺寸。

  (2)與管道調度部門協調、商議、預定停水、堵水、調水的方案。包括水分流方案,相關泵站水壓控制,支管封堵方法。使用器具清單,制訂安全防護措施。

  (3)根據施工管段的管道口徑,制作相應的鋼制法蘭三通(該三通的用途是施工結束后氣囊的出口),準備相應口徑的法蘭悶板。

  3.2 氣囊堵水作業

  由于我們采購了一個有導流孔和一個無導流孔的氣囊,第一次試驗在DN600mm口徑的管段內實行,采用無導流孔氣囊。第二次試驗在DN200mm口徑的管段內實行,采用有導流孔氣囊。工作人員佩戴防護面具和安全保護用具,由專人在地面監護。

  3.2.1 DN600管道試驗

  (1) 測量氣囊進入的管道直徑,確保尺寸在氣囊的使用范圍內。

  (2) 在插入氣囊之前,清潔氣囊其外部以及氣囊即將進入的管道內部。

  (3) 將氣囊的一端(帶有氣嘴的一端)用牽引繩拉住,慢慢將氣囊放入管道,放入過程注意管口,避免損壞氣囊。在給氣囊充氣之前,應將其完全插入管道中,插入氣管,連接好氣壓表和氣泵。

  (4) 啟動氣泵,開始充氣,緩慢打開壓力控制表的氣閥,充氣壓力控制在壓力標的紅色區外的安全區域內。觀察氣囊的充氣狀況,確認充氣狀態開始后,工作人員撤離。確保在充氣期間無人在管道附近。

  (5) 拉緊牽引繩,將繩在枕木上綁扎牢固

  (6) 通過壓力控制表,觀察氣囊氣壓數據,當氣囊氣壓達到技術規定數據時,關閉氣壓控制閥門,充氣結束。

  (7) 充氣結束后,20分鐘內壓力控制表保持與氣管連接,觀察氣囊壓力的數據變化情況,一切正常,即可開始管道施工作業。

  (8) 管道封堵以及其他作業中,派專人監視檢查氣囊的氣壓,與作業現場人員保持良好穩定的通訊,遇有異情及時報告,確保作業人員的安全。

  (9) 至此,正常狀態的堵水作業試驗已經全部完成,進入破壞性操作試驗。實驗前,再次檢查作業段附近有沒有人員;由于本次試驗的管段閥門關閉良好,僅有少量的余水,為了模擬以后施工中出現的不間斷流水狀況,我們將來水方向的閥門打開了一點,管道內開始進水。

  (10)5分鐘后,氣囊出現滑動現象,當即關閉來水閥門,破壞性試驗結束。

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  3.2.2 DN200管道試驗

  (1)測量氣囊進入的管道直徑,確保尺寸在氣囊的使用范圍內。

  (2)在插入氣囊之前,清潔氣囊其外部以及氣囊即將進入的管道內部。

  (3)將氣囊的一端(帶有氣嘴的一端)用牽引繩拉住,慢慢將氣囊放入管道,放入過程注意管口,避免損壞氣囊。在給氣囊充氣之前,應將其完全插入管道中,插入氣管,連接好氣壓表和氣泵。用DN50mm軟管接入導流孔,將軟管的另一頭接入排水井。以下實驗步驟和第一次試驗相同,正常完成了試驗的第一部分。

  (4)進入破壞性試驗后,盡管打開了來水閥門,但由于導流孔的存在,流水順利地通過排水軟管排到了排水井,氣囊未發生滑動現象。

  3.3.3 拆除氣囊

  (1)拆除前,確認管道內沒有其他人員在作業。檢查牽引繩,必須拉緊拴牢。

  (2)打開閥門放氣。

  (3)放氣過程注意觀察水位變化和牽引繩情況。必要時用泵抽管道中的水,以降低氣囊的后部壓力。否則,由于水的壓力,氣囊很可能滑脫。

  (4)觀察氣壓表,確認氣囊恢復原狀,拆除氣囊。

  (5)通過預先制作好的三通口將氣囊用牽引繩拉出,注意保護氣囊,避免劃傷表面。

4 試驗結果分析

  4.1 正常堵水作業分析

  正常的堵水作業中,完全按照廠方提供的操作規程操作。由于兩次實驗全部是在無水狀態下進行,順利完成成了操作程序,未發生意外情況,從開始堵水至正常堵水結束,時間控制在45分鐘之內。由于氣囊堵水應用是在有流水狀況下進行,因此,此種狀況下的操作只是驗證了氣囊堵水作業程序的可操作性以及氣囊堵水操作所需要的時間,無法證明在復雜的實際情況下,氣囊能否正常工作。

  4.2 破壞性實驗分析

  為了模擬現場不間斷漏水的實際情況,我們在兩次實驗中分別打開了來水閥門,檢驗有導流孔和無導流孔兩種氣囊在持續不斷的漏水中不發生移動的可能性。從實驗的結果中,我們可以看到,無導流孔的氣囊在管內壓力低于0.1MPa時,氣囊能不發生移動,且堵漏情況良好,未發現有漏水情況。但當管內壓力大于0.1MPa時,隨著壓力逐漸增高至自由水壓,氣囊在壓力的作用下開始發生移動,也就是說氣囊堵水的效果沒有了。由于供水管道是有壓管道,當發生漏水時,密封管段內的壓力隨著時間的推移必然會和自由壓力相同,而管道維修施工往往會持續幾個小時,在這段時間內密封管段內的壓力早已超過了0.1MPa,因此為確保施工的安全和可操作性,無導流孔的氣囊很難在的供水管道中使用。

  而在有導流孔的氣囊實驗中,由于導流孔的存在,通過導流孔的排水作用,有效地降低了氣囊與止水閥門之間管道不斷增加的壓力,保證了維修管段的維修時間,使得作業任務能有效完成。在實際施工中,通過排污口和消防閥門的減壓,漏水一般不會超過DN50mm口徑的流量,而導流孔的直徑為DN50mm,剛好能抵消不斷增加的水壓,因此帶有導流孔的氣囊在供水管道上是有實用價值的。

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  5 結論和建議

  從正常堵水作業和破壞性實驗的結果來看,帶導流孔的氣囊在正常的操作程序下,通過相應的減壓措施,能很好地在供水管道(有壓管道)起到應有的作用,為無法完全關閉止水閥門的供水區域提供了行之有效的作業方法,具有在供水管道實際應用中推廣的價值。不帶導流孔的氣囊無法適應密封管段內不斷增加的壓力,因此不適合在供水管道中應用,但在無壓管道(如下水管,雨水管)中,由于密封管道內沒有壓力不斷增加的可能性,因此可以使用。

  縱觀氣囊使用的整個過程,與傳統的堵水作業相比,增加的材料包括鋼制三通一個,法蘭盲板一片以及相應的螺絲等輔料,對于供水企業來說,這點增加的費用與大幅度減少止水時間帶來的經濟效益和社會效益來說,是微不足道的。而且,如果使用和保養得當,氣囊能重復使用多次,它的成本能相應地分攤到各次割接和搶修中,因此從經濟角度來說,也在可以接受的范圍內。

2、打開管道口,將氣囊從管道口慢慢向所需位置放置,然后向管道封堵氣囊中充氣,充**適宜的壓力為好(一般情況下是0.25mpa)。

請注意,管道封堵氣囊要避免放在立管管件接頭處,原因:(1)該處內壁有接縫,影響堵水嚴密性。

(2)以免管道封堵器向一側膨脹,氣壓打不上去,如果此時繼續向里充氣,管道封堵器會被打破。

(3)對于市政排水管,要求清砂干凈,內壁平整,不允許有毛刺,否則會影響堵水密封性,甚**刺破氣囊。

(4)各種規格的管道封堵器必須在相應的管道內使用,不能以小代大,也不可以以大代小。

3、為了防止氣囊與膠管脫開,在氣囊和膠管接口處應用鐵絲扎緊或用其他方式綁緊。

4、在用打氣泵給氣囊充氣要完成時,把打氣泵的氣量要關小一點,不可繼續大量充氣,以防氣囊爆破,引起事故。

5、在搬運氣囊過程中,不可以拖拉氣囊,避免損傷氣囊外壁,影響使用。

6、在工程作業時,要時刻關注氣囊的壓力值,如果氣囊壓力值在很慢的下降,大可不必停止作業,繼續用打氣泵給氣囊補氣直**標準氣壓,等充氣完成后再檢查氣囊或者是配件哪里漏氣。

7、使用完畢后將氣囊表面清理干凈,存放于陰涼干燥處,避免接觸機油、汽油等對橡膠有腐蝕性的有機溶劑。

管道修復氣囊的作用,是將管道小面積向內的坍塌頂回去,以恢復管道的流通能力。

同時可以對管道內壁壓覆加固過堵漏材料;管道封堵氣囊的作用是將管道堵住,不讓水通過,以便于施工等需要。

管道修復氣囊工作時漲開的直徑是受限的,即漲到一定程度就不再擴大。

這時管道向內塌陷的部位則繼續受到擴張力的壓迫而被修復;管道封堵氣囊工作時漲開力是均勻的,這樣氣囊可以緊貼管道內壁而達到封堵作用。

1、致使滲水表象發作的因素是因為那些質量上存在裂縫以及抗滲才干不合格、抗壓才干欠好的管道在市政排水管道工程中運用。

為了保證工程質量合格,管材的質量應當在工程初步之前就被徹底的檢查,以保證把那些不合規格的材料檢驗出來。

除此之外,市政排水管道的有關負責人應當去那些規范的許諾好的廠家采購管材,并且要檢查管材是不是符合出廠合格證以及別的的相應的力學實驗懇求。

較終,還應當在施工行進行管材的外觀檢查,留心管材是不是出現脫皮、暴露、破損、裂紋、蜂窩等不合乎規范表象。

一旦發現有關表象,就應當即替換別的合格的管材。

2、控制溝槽開挖時期的質量。

對于開挖時期的判定,我們應從工程質量和出產安全方面進行全部的思考,以保證做到科學合理的開槽斷面。

開槽斷面被槽底、槽底寬、各層邊坡斜度以及層間留臺寬度和挖深等各種要素捆綁。

開槽斷面的進行不只要思考到在工程開挖的過程中,是不是要通過挖掘機挖掘路基渣層以及破碎瀝青表面層。

并且,在開挖到一定的間隔今后,還要仔細的對槽底高進行嚴峻詳盡的測量控制,格外值得留心的是,槽底上方不能被超挖,一旦出現了超挖的情況,要對超挖有些進行穩重的夯實回填。

一同,槽底低洼處積水表象根絕出現,阻止運用不符合規范的淤泥、腐殖土、廢物土夯填槽底低洼積水。

除此之外,槽底開挖還要保證施工的安全性和路基的暢通性,以及做到邊坡放坡的科學合理一同又保證經濟的合理性。

3、有關平基管座施工的質量控制。

一旦槽溝開挖檢驗合格,對于管基我們就可以聯系圖紙計劃懇求初步施工。

假定溝槽內出現了淤泥以及積水表象,此時首戰之地要完結的便是徹底的打掃溝槽,把溝槽里的淤泥打掃的干干凈凈,一同還要把砂層墊鋪設好,以便為干槽施工的順利進行奠定基礎。

假定槽內有地下水表象發作,那么我們就應當進行的有用的排水,并且平基的高度和厚度應當被嚴峻地控制。

如果在平基之前澆筑混凝土和模板之搭時,應當更進一步的對模板彈線高程及槽底標高進行審閱,保證全部無誤,才干夠澆筑混凝土,然后保證管座的。

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別的,我們要對管座模板的剛度、穩定性和強度進行復核,然后保證懈怠的土層不直接被支桿的支撐點效果。

為了防止模板可以承受混凝土灌注振搗重力和側向推力,防止跑模的出現,我們可以加墊板或許樁木到達防范效果。

1、堵水氣囊存放一段時間后,再次使用時要進行堵水氣囊充氣檢查,可以使用在水盆內進行檢查,氣壓不超過安全線的三分之一為宜,檢查氣囊周圍及接口處是否漏氣情況出現。

2、各種規格的堵水氣囊必須在相對應尺寸的管道內使用,不能以小代大。

3、堵水氣囊在在排水管道內使用時,切勿放置在三通處,以免氣囊向一側膨脹氣壓打不上去,如果繼續充氣,氣囊會被打破。

4、堵水氣囊在管內**好躲開管子接口處,如果發現封堵不嚴,可放氣重新調整一下位置。

鑄鐵管內壁粗糙造成封堵不嚴,有少量漏水現象是正?,F象,檢測的目的不是看管內水位下降情況,而是檢測管道外觀有無沙眼或接口不嚴,切不可壓力過大打破氣囊。

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