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D80型公路橋梁伸縮縫裝置(C、F、E、Z、RG、L、SQ)

2020-03-23 18:00:02 公路橋梁配件廠 閱讀

D80型公路橋梁伸縮縫裝置(C、F、E、Z、RG、L、SQ)

  GQF-C型橋梁伸縮裝置中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區.采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的[1]裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區.

公司專業生產鋼軌橡膠墊板、彈性復合膠墊板、連續軌道橡膠墊板、起重鋼軌橡膠減震墊、軌道緩沖膠墊、軌道復合膠墊板,吊車鋼軌專用復合橡膠墊板,橋梁充氣芯模,天然膠、氯丁橡膠墊塊,橋梁橡膠緩沖板,網架帶孔橡膠支座,GYZ板式橡膠支座,GJZ板式橡膠支座,GYZF4板式橡膠支座,GJZF4板式橡膠支座,LY板式拉壓橡膠支座,GPZ系列盆式橡膠支座,GPZ(II)盆式橡膠支座,GPZ(III)盆式支座,GPZ(KZ)抗震型盆式支座,抗拔力固定型球鉸支座,單向滑動型球鉸支座,雙向滑動型球鉸支座,滑動抗震型球型支座,拉壓支座,減振球型鋼支座、隔震支座、網架支座、鋼結構支座、抗震球型鋼支座、固定鉸支座、滑動鉸支座、萬向鉸支座、滑動球型鋼支座、板式橡膠支座;GQF-C40型橋梁伸縮縫,GQF-E80型伸縮縫,GQF-F80型伸縮縫,GQF-Z80型伸縮縫,橡膠止水帶,遇水膨脹止水條,P型閘門橡膠水封,橡膠充氣芯模,橋梁橡膠氣囊,D-40型橋梁伸縮縫,D-60型橋梁伸縮縫,D-80型橋梁伸縮縫,模數式伸縮縫等,產品質優價廉,歡迎廣大新老客戶咨詢采購!

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橋梁伸縮縫作為橋梁配件之一,主要為了適應橋面變形且保持橋面平順而設計的一種裝置,每年要定期維修養護以保證伸縮縫裝置的正常使用,以減少破壞防止橋梁伸縮縫處跳車.如果對伸縮縫的養護工作不重視,不定期維護保養不及時發現伸縮縫裝置問題會造成比較嚴重危害一旦橋梁伸縮縫遭到破壞;

 1.伸縮縫破壞輕微會反映到路面問題,行駛車輛經過會出現顛簸、跳車的情況.路面出現坑槽.給行駛車輛路人帶來不安全因素,從而降低了道路的通行能力.

 2.如果伸縮縫擠死輕者頂壞橋臺背墻,嚴重的話出現擠壞梁頭使大梁報廢.一旦出現這種情況則需要更換大梁,但更換大梁需要的施工周期是比較長的,造成較大的經濟損失

鑒于以上情況分析各部門及相關工作人員要及時定期做好伸縮縫裝置的清理養護工作,以免因小失大造成更大的經濟損失.

第二點在進行橋梁伸縮縫裝置焊接過程中,邊焊邊用3m直尺檢查縱橫向平整度及順直度。在焊接完畢后必須全面進行一次檢查如有問題及時調整。

第三點采用對稱點焊定位,在對稱焊接作業時伸縮縫每0.75——1m范圍內至少有一個錨固鋼筋與預埋鋼筋焊接,焊接長度應符合設計要求。把兩側完全固定后就可以將沒有焊接的錨固筋完全焊接,并且要穿橫筋進行焊接加固。以確保錨固可靠,但是不要在橫梁上任意進行焊接避免發生變形的現象。

第四點拆除鎖定夾具后,進行檢查驗收合格后方可進行下一道工序。

總之在進行有關橋梁伸縮縫的工程施工時都應該持著一顆謹慎的心!橋梁伸縮縫作為橋梁配件之一,主要為了適應橋面變形且保持橋面平順而設計的一種裝置,每年要定期維修養護以保證伸縮縫裝置的正常使用,以減少破壞防止橋梁伸縮縫處跳車.如果對伸縮縫的養護工作不重視,不定期維護保養不及時發現伸縮縫裝置問題會造成比較嚴重危害一旦橋梁伸縮縫遭到破壞;

 1.伸縮縫破壞輕微會反映到路面問題,行駛車輛經過會出現顛簸、跳車的情況.路面出現坑槽.給行駛車輛路人帶來不安全因素,從而降低了道路的通行能力.

 2.如果伸縮縫擠死輕者頂壞橋臺背墻,嚴重的話出現擠壞梁頭使大梁報廢.一旦出現這種情況則需要更換大梁,但更換大梁需要的施工周期是比較長的,造成較大的經濟損失

鑒于以上情況分析各部門及相關工作人員要及時定期做好伸縮縫裝置的清理養護工作,以免因小失大造成更大的經濟損失.

橋梁伸縮縫作為橋梁安全保障的重要一環,裝置構造要求不能馬虎:橋梁伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向要求均能自由伸縮并且牢固可靠。車輛行駛過程中要求平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲阻塞。安裝、檢查、養護、消除污染物都要求要簡單方便。并且在設置伸縮縫處欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

1、鍍鋅薄高板橋梁伸縮縫,在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上,當梁的變形量在20-40mm以內時常選用。

2、鋼橋梁伸縮縫,它的構造比較復雜,只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋梁上采用。鋼伸縮縫也非常適用于斜橋上。

3、橡膠橋梁伸縮縫,它是以橡膠作為跨縫材料。這種伸縮縫的結構簡單,使用方便,效果好。在變形量較大的跨度橋上,可以采用橡膠和鋼邊組合的伸縮縫。

橋梁伸縮裝置型號:橋梁伸縮裝置按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.

橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全,甚至造成行車安全事故。 【橋梁伸縮縫】@橋梁伸縮縫裝置廠家介紹

橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品先進水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創,將成為交通行業標準推薦產品。QF-C型橋梁伸縮縫產品特點:建筑高度低,國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結構簡單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮縫更換,又可供新橋梁修建選用。我公司生產的橋梁伸縮縫的型號齊全,主要有:GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫,它是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。GQF-MZL型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.伸縮縫型號:橋梁伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置.GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.公路橋梁伸縮裝置分為:模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置。橋梁伸縮縫裝置分類: 1、對接式伸縮縫對接式伸縮縫裝置,更具其構造形式和受力特點的不同,可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙,伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上,但目前已不多見。嵌固式對接伸縮縫裝置利用不同形態的鋼構件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定,并以橡膠條(帶)的拉壓變形來吸收梁體的變形,其伸縮體可以處于受壓狀態。也可以處于受拉狀態。 2、鋼制支承式伸縮裝置當橋梁的伸縮變形量超過50mm時,常采用鋼質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用,噪聲大,而且容易使結構損壞。因此,需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板,以減少拍擊和噪聲,該伸縮縫的構造相對復雜。 3、組合剪切式(板式)橡膠伸縮裝置該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性,易于粘貼,又能滿足變形要求且具備防水功能。因此,目前在國內、外橋梁工程中已獲得廣泛應用。 4、模數支承式伸縮裝置板式橡膠制品這一類伸縮裝置,很難滿足大位移量的要求;鋼制型的伸縮裝置,很難做到密封不透水,而且容易造成對車輛的沖擊,影響車輛的行駛性。因此,出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料,與強度高性能好的異型鋼材組合的,在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式(模數式)橋梁伸縮裝置系列。 5、彈性體伸縮裝置彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫,彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置,對于中小跨徑的橋梁,當伸縮量在20mm-40mm以內時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置,是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后,灌入經過清洗加熱的碎石中,即形成了TST碎石彈性伸縮縫,碎石用以支持車輛荷載,TST彈塑性體在一25℃~60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。


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